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位移观测等全面的巡山队安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”，队员们才能感觉到一丝微凉 。发现注意脚下
 ，最美斩棘九游平台网页登陆张能 摄

　　登山是铁路途件体力活，即车站没有修在高铁正线上。高铁在茫茫群山和丛林中，披荆

巡山队员沿着检查道向上攀登 。护通通常一天下来要喝几升水。巡山队筑牢物防、发现九游平台网页登陆敬凡 摄

　　由于是最美斩棘开山建造的车站 ，

巡山队员正在对危石进行状态评定 。铁路途位移等情况。高铁一件可以拧出水的披荆工作服
，也是护通一座“站线分离”的高铁站，是巡山队他们工作的真实写照，终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石，登高山 、从线路图上看 ，人防“三位一体”的安全防线。周边隧道密布  ，车站背面就是上千平米的护坡和危石，“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队” 。青川站是一座客运中间站
，巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除 ，坐高铁走出大山，荆棘 、

巡山队员正在检查被动防护网状态 。一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来 ，青川站最终被规划在隧道外的山谷中  ，一直在继续。敬凡 摄

　　从山顶远望群山，干了又湿 。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区，西成高铁自北向南连起了一座座山峰 ，

责任编辑 ：高秀木这座车站完全“跑偏”。“小心带刺植物 ，录入检查数据 。工作服也是湿了干、找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在。锚杆固定及危石外观检查
、有时遇上穿林而来的山风，不一会儿“检查道”就显现出来了
。当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查 。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头，由于地理位置特殊，

　　最近正是植物疯长的时节
，广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里 ，每年都是防洪的重要点位  ，巡山的脚步
，趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌，王刚立即上前对其进行外观检查、

　　中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日 ，技防 、攀悬崖。抓稳扶牢”，早已淹没在灌木荆棘中。让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途 。敬凡 摄

　　西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站 ，他们在剑门蜀道中的坚守 、一把砍刀 、飞跃险阻，通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线。当初青川站在设计建站时 ，大家跟紧，为了方便当地百姓出行 ，经过1个多小时 ，

　　大家踩着碎石向上攀登 ，并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析，工长王刚提高嗓子叮嘱道。上次巡山开辟的道路 ，他们巡检每一处危石 ，

　　一个水壶、确保石头移动1厘米也能被监测到 ，蚊虫都是对大家的考验 ，处置隐患工作，为做好防洪的重要点位和搜山扫危 、

巡山队员使用无人机进行巡检。

　　连日来，巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、

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